La Chine est d\u00e9sormais le plus grand exportateur de v\u00e9hicules au monde, et la question \u00e0 laquelle est confront\u00e9e la plupart des concessionnaires internationaux n'est plus de savoir s'il faut s'approvisionner ici, mais de savoir comment le faire sans se tromper. Ce guide parcourt le processus de bout en bout.<\/p>\n
Il s'agit de l'\u00e9tape pour la premi\u00e8re fois que les importateurs sautent, et c'est celui qui co\u00fbte le plus d'argent. Avant de consulter un seul v\u00e9hicule, confirmez ce que votre pays de destination autorise \u00e0 l'importation. Les contraintes habituelles sont les normes d'\u00e9missions, l'homologation et l'homologation de type, le poste de pilotage, les limites d'\u00e2ge des v\u00e9hicules et, de plus en plus, les normes de tarification pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
Une voiture construite pour le march\u00e9 int\u00e9rieur chinois peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d'un connecteur de charge diff\u00e9rent, d'un \u00e9clairage qui ne r\u00e9pond pas \u00e0 vos r\u00e9glementations ou d'un syst\u00e8me d'infodivertissement en langue chinoise. Aucun de ceux-ci n'est insurmontable, mais tous sont moins chers \u00e0 d\u00e9couvrir avant l'exp\u00e9dition du v\u00e9hicule qu'apr\u00e8s son arriv\u00e9e \u00e0 votre port.<\/p>\n
Les noms de mod\u00e8les en Chine couvrent fr\u00e9quemment plusieurs niveaux de finition avec des \u00e9quipements, des tailles de batterie et des configurations de transmission significativement diff\u00e9rents. Lorsque vous informez un agent d'approvisionnement, donnez-leur : la marque et le mod\u00e8le, l'ann\u00e9e mod\u00e8le, le niveau de finition si vous le connaissez, le groupe motopropulseur, la quantit\u00e9, votre port de destination et votre co\u00fbt de destination. Plus le briefing est pr\u00e9cis, plus la citation est utile.<\/p>\n
La Chine produit la plus large gamme de groupes motopropulseurs disponibles partout. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie sont la cat\u00e9gorie d'exportation \u00e0 la croissance la plus rapide, mais ils n'ont de sens que l\u00e0 o\u00f9 les infrastructures de charge les soutiennent. Les hybrides rechargeables et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 longue port\u00e9e sont souvent le choix le plus pragmatique pour les march\u00e9s avec des co\u00fbts de carburant \u00e9lev\u00e9s et des r\u00e9seaux de charge minces. L'essence et le diesel restent le volume des vendeurs dans une grande partie de l'Afrique, de l'Asie centrale et de l'Asie du Sud.<\/p>\n
Our brand new cars from China<\/a> service covers all of these, and the used vehicle desk<\/a> handles second-hand sourcing where budget is the deciding factor.<\/p>\n Whether you buy FOB or CIF changes who arranges freight and who carries the risk at each stage. Get the quotation itemised so you can see the vehicle cost, inland transport, port charges and ocean freight separately \u2014 that is the only way to calculate a landed cost you can actually price against. We cover this in detail in our guide to FOB versus CIF for China car exports<\/a>.<\/p>\n Ask for photographic and video evidence of the actual vehicle, plus a written condition or specification report. For new vehicles this means confirming trim and equipment against the official manufacturer specification. For used vehicles it means a full inspection, which we cover in how vehicle inspection works before export<\/a>.<\/p>\n Export paperwork typically includes a commercial invoice, export licence, bill of lading and certificate of origin, plus any destination-specific requirements such as pre-shipment inspection certificates or conformity documentation. Requirements differ by country and change periodically \u2014 see documents needed to export a car from China<\/a>.<\/p>\n Roll-on\/roll-off is usually the economical route for single units on established lanes. Container shipping suits multi-vehicle orders, routes without RoRo service, and buyers who want the vehicle enclosed. Our RoRo versus container guide<\/a> explains how to choose.<\/p>\n4. Acceptez les conditions commerciales par \u00e9crit<\/h2>\n
5. V\u00e9rifiez avant de payer<\/h2>\n
6. Documentation<\/h2>\n
7. Exp\u00e9dition<\/h2>\n
erreurs courantes<\/h2>\n
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Commencer<\/h2>\n