FOB et CIF sont deux termes auxquels les acheteurs peuvent \u00eatre confront\u00e9s lors de la comparaison des devis d'exportation de v\u00e9hicules en provenance de Chine. Le choix entre eux est l'une des premi\u00e8res d\u00e9cisions prises par un acheteur, et cela change ce que vous payez, qui organise l'exp\u00e9dition et o\u00f9 votre risque commence.<\/p>\n
FOB, gratuit \u00e0 bord, signifie que le vendeur livre le v\u00e9hicule au port de chargement d\u00e9sign\u00e9 en Chine et l'efface pour l'exportation. Une fois que les marchandises sont \u00e0 bord du navire, la responsabilit\u00e9 et le risque vous sont transf\u00e9r\u00e9s en tant qu'acheteur. \u00c0 partir de ce moment, le fret maritime, l'assurance maritime, les frais de port de destination, le d\u00e9douanement et la livraison \u00e0 l'int\u00e9rieur des terres sont \u00e0 votre disposition et \u00e0 payer.<\/p>\n
Un devis FOB correctement d\u00e9taill\u00e9 devrait indiquer le co\u00fbt du v\u00e9hicule, le transport int\u00e9rieur jusqu'au port, l'autorisation d'exportation et la manutention des terminaux.<\/p>\n
CIF - Co\u00fbt, assurance et fret - signifie que le vendeur organise et paie en outre le fret maritime vers votre port de destination, ainsi qu'une police d'assurance maritime pour le voyage. Le risque est toujours transf\u00e9r\u00e9 lorsque les marchandises sont charg\u00e9es, mais le co\u00fbt de les faire passer \u00e0 travers l'eau est avec le vendeur.<\/p>\n
CIF n'est pas un prix \u00e0 la porte. Le d\u00e9douanement \u00e0 l'importation et les droits ou taxes d'importation restent normalement la responsabilit\u00e9 de l'acheteur. Certains frais de d\u00e9chargement ou de manutention de destination peuvent \u00eatre couverts par le contrat de transport du vendeur, alors demandez quels frais sont inclus. Confirmez la couverture d'assurance, les exclusions et toute couverture suppl\u00e9mentaire requise.<\/p>\n
Vous ne pouvez pas comparer un prix FOB d'un fournisseur avec un prix CIF d'un autre et conclure que le fournisseur FOB est moins cher. La diff\u00e9rence entre eux est le fret et l'assurance pour lesquels vous n'avez pas encore pay\u00e9. Comparez toujours comme avec like - soit les deux FOB du m\u00eame port de chargement, soit les deux CIF vers le m\u00eame port de destination.<\/p>\n
Il convient \u00e9galement de rappeler que les taux de fret \u00e9voluent. Un devis CIF n'est valable que si le taux sous-jacent est valable, c'est pourquoi les exportateurs s\u00e9rieux cotent les tarifs en direct au moment de la r\u00e9servation plut\u00f4t que de publier des chiffres fixes.<\/p>\n
FOB and CIF are sea or inland-waterway rules. Where goods are handed over at a container terminal before loading, or use multimodal transport, discuss an appropriate rule such as FCA or CIP. See ICC\u2019s official FOB and CIF guidance<\/a>.<\/p>\n FOB and CIF describe who pays and where risk transfers. They do not describe how the vehicle physically travels. That is a separate decision between roll-on\/roll-off and container shipping, which we cover in the RoRo versus container guide<\/a>.<\/p>\n We quote both terms on new vehicles<\/a> and used vehicles<\/a>. Tell us your destination port<\/a> and we will price it both ways so you can compare properly.<\/p>\nDemandez cela dans chaque devis<\/h2>\n
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Comparez vos devis de mani\u00e8re coh\u00e9rente<\/h2>\n