"Lo mejor" depende completamente de hacia dónde se dirige el vehículo. Un vehículo eléctrico que se vende enérgicamente en Bangkok puede no ser adecuado en Almaty, y la razón rara vez es el automóvil en sí: está cargando infraestructura, clima y estructura de derechos. Esta guía trata sobre cómo elegir, en lugar de una lista clasificada que estaría desactualizada dentro de una cuarta parte.
Las marcas que vale la pena conocer
El sector de vehículos eléctricos de China está inusualmente lleno de gente. Los nombres que aparecen constantemente en las conversaciones de exportación incluyen BYD, Geely, Chery, Changan, GAC, Great Wall Motor y Dongfeng entre los fabricantes establecidos, y Nio, Xpeng, Li Auto, Zeekr, LeapMotor, Deepal, Aito, Denza, Voyah y Xiaomi entre las nuevas marcas centradas en electricidad. Los fabricantes internacionales también construyen modelos eléctricos en China a través de empresas conjuntas de larga data.
La disponibilidad, la especificación y la elegibilidad de exportación varían según el modelo y el cambio con frecuencia, así que trate cualquier lista de marca, incluida esta, como punto de partida para consultas en lugar de un catálogo.
Relaciona la categoría con el mercado
EVs urbanos compactos
Batería pequeña, bajo precio de compra, rango modesto. Estos trabajos donde los viajes son cortos, la carga está disponible y la asequibilidad impulsa la decisión. Son la categoría de mayor volumen en varios mercados del sudeste asiático y latinoamericano.
SUV y crossovers eléctricos de tamaño mediano
el punto dulce global. Rango suficiente para el uso interurbano, el estilo de carrocería prefieren actualmente y el mercado de reventa más amplio. Si está probando un nuevo mercado con un contenedor, esta suele ser la categoría más segura.
Sedanes eléctricos ejecutivos
Niveles de equipos de largo alcance y de alto nivel, dirigidos a compradores corporativos y de prestigio. Los márgenes son mejores, pero la base de clientes es más estrecha, y estos son los modelos en los que más importa la verificación de especificaciones.
Híbridos de rango extendido y enchufables
Con frecuencia la respuesta inteligente en lugar de un compromiso. Donde la carga pública es escasa pero el combustible es costoso, los modelos EREV y PHEV brindan a los clientes costos de funcionamiento eléctrico sin ansiedad de rango. Varios de los mejores exportadores de China se encuentran en esta categoría.
Los cuatro cheques que deciden la idoneidad
- Charge Standard. China utiliza GB/T. Si su mercado utiliza CCS2, CCS1, Chademo o NAC, confirme la compatibilidad, particularmente para la carga rápida de CC, donde los adaptadores son más limitados que para AC.
- Clima. El clima frío reduce el rango utilizable y afecta la velocidad de carga. La química de la batería y si el vehículo tiene una bomba de calor es mucho más importante en los mercados de frío que la cifra de rango de titulares.
- Homologación y Duty. Los requisitos de aprobación de tipo y el tratamiento de servicio de vehículos eléctricos varían enormemente. Algunos mercados incentivan activamente las importaciones de vehículos eléctricos; otros no los distinguen en absoluto.
- parts y servicio. Una marca sin presencia de servicio en su mercado es una venta más difícil y una experiencia de propiedad más difícil. Compruebe qué soporte existe antes de comprometerse con el volumen.
No compre solo en cifras de rango
Las cifras de rango doméstico chino generalmente se citan bajo el ciclo de prueba de CLTC, que produce números más altos que WLTP o EPA para el mismo vehículo. Esto no es un engaño, es un estándar diferente, pero comparar una figura de CLTC con una WLTP te engañará. Pregunte a qué ciclo se refiere un rango cotizado, y compare con like.
Comience con un recipiente
La forma más confiable de un nuevo mercado es un primer orden mixto: un pequeño número de unidades en dos o tres categorías, vendidas y observadas, antes de comprometerse con el volumen en cualquier modelo único. Estructuramos los primeros pedidos de esta manera de manera rutinaria.
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