Coches usados premium de China — Exportados a todo el mundo

Sí. No existe una prohibición general de exportar vehículos usados de China, y el comercio ha crecido rápidamente desde que se liberalizaron las normas de exportación. Lo que varía es lo que su propio país permite importar: los límites de edad, los estándares de emisiones y la posición de dirección son las limitaciones habituales. Díganos su destino y confirmaremos la elegibilidad antes de comprometerse con cualquier cosa.

Sedans, hatchbacks, SUV, MPV y minivans, coupés, camionetas, vehículos todo terreno, automóviles de lujo y ejecutivos, y vehículos comerciales ligeros, en trenes de propulsión eléctricas, híbridas, híbridas, enchufables, de gasolina y diesel.

Sí, y esta es una de las razones más fuertes para obtener aquí. China tiene la piscina más profunda del mundo de vehículos eléctricos de segunda mano. Informamos el estado de salud de la batería junto con el kilometraje en cada vehículo usado que inspeccionamos, porque en un automóvil eléctrico que la lectura importa más que el odómetro.

Sí: modelos HEV, PHEV y EREV donde estén disponibles. Los híbridos suelen ser la opción práctica para los mercados donde la carga pública sigue siendo limitada pero los costos de combustible son altos.

A menudo, sí. Los fabricantes globales han producido vehículos en China a través de empresas conjuntas durante décadas, por lo que Toyota, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Hyundai y otros aparecen en el mercado doméstico usado. La disponibilidad, especificación y elegibilidad de exportación varían según el modelo.

Sí. Podemos encargar una inspección de condición que cubra la carrocería, la mecánica, la verificación del kilometraje, la documentación y, para los vehículos eléctricos, el estado de la batería, respaldado por fotos y videos. El alcance depende del vehículo, el proveedor y los términos acordados, y lo confirmamos por escrito de antemano.

Sí. Coordinamos el envío de contenedores RORO y contenedores desde puertos chinos, puerto a puerto de serie, con la logística de destino donde tenemos socios. El método correcto depende de su puerto, el tipo de vehículo y de cuántas unidades se está moviendo.

Por lo general, una factura comercial, una licencia de exportación, un conocimiento de embarque y el documento de registro y de baja de los vehículos, además de requisitos específicos del destino, como certificados de inspección previos al envío o documentos de conformidad. Enumeraremos exactamente lo que su mercado necesita antes del envío.

Sí. Cotizamos FOB desde el puerto de carga chino, o CIF a su puerto de destino, incluido el flete y el seguro. Ambos se dan por escrito con los componentes detallados para que pueda calcular su costo de aterrizaje con precisión.

Trabajamos en África, Oriente Medio, Asia Central, Sudeste Asiático, Asia Meridional, Europa, América Latina, el Caribe y Oceanía. La exportación siempre está sujeta a las regulaciones del país de destino y la elegibilidad del vehículo, y le diremos claramente si un vehículo no puede ingresar legalmente a su mercado.

Sí. Los distribuidores, distribuidores, importadores y operadores de flotas ordenan regularmente cargas de contenedores o lotes mixtos. Los compradores de volumen obtienen el envío consolidado y un único punto de contacto a través de todo el pedido.

Envíenos su resumen: marca, modelo, rango de año, tren motriz, presupuesto, cantidad y puerto de destino, a través del formulario en esta página o por whatsapp en +86 155 3716 1901. Respondemos con los vehículos genuinamente disponibles contra ese resumen en lugar de un catálogo estático.