FOB y CIF son dos términos que los compradores pueden encontrar al comparar cotizaciones de exportación de vehículos de China. Elegir entre ellos es una de las primeras decisiones que toma un comprador, y cambia lo que paga, quién organiza el envío y dónde comienza su riesgo.
que significa fob
FOB, gratuito a bordo, significa que el vendedor entrega el vehículo al puerto de carga designado en China y lo despeja para su exportación. Una vez que las mercancías estén a bordo del buque, la responsabilidad y la transferencia de riesgo a usted como comprador. A partir de ese momento, el flete marítimo, el seguro marítimo, los cargos portuarios de destino, el despacho de aduana y la entrega interior son suyos para organizar y pagar.
Una cotización FOB debidamente detallada debe mostrar el costo del vehículo, el transporte interior al puerto, el despacho de exportación y el manejo de la terminal.
Qué significa CIF
CIF (costo, seguro y flete) significa que el vendedor también organiza y paga el flete marítimo a su puerto de destino con nombre, además de una póliza de seguro marítimo para el viaje. El riesgo todavía se transfiere cuando se cargan los bienes, pero el costo de cruzarlos con el agua se encuentra con el vendedor.
CIF no es un precio de entrega de puerta. La autorización de importación y los aranceles o impuestos de importación normalmente siguen siendo responsabilidad del comprador. Algunos costos de descarga o manipulación de destinos pueden estar cubiertos por el contrato de transporte del vendedor, por lo que pregunte qué cargos están incluidos. Confirme la cobertura del seguro, las exclusiones y cualquier cobertura adicional requerida.
¿Cuál deberías elegir?
FOB tiende a adaptarse a usted si:
- Ya tiene un transportista de carga en el que confía y las tarifas que ha negociado.
- Envía regularmente y tiene apalancamiento de volumen en el flete marítimo.
- Desea la máxima visibilidad en cada componente de costo.
CIF tiende a adaptarse a usted si:
- Está importando por primera vez, o con poca frecuencia.
- No tiene relaciones de reenviador en el carril de China.
- Desea que el vendedor organice el transporte principal y el seguro requerido, mientras entiende que el riesgo se transfiere normalmente en el envío.
Los compradores de comparación se equivocan
No puede comparar un precio FOB de un proveedor con un precio CIF de otro y concluir que el proveedor FOB es más barato. La diferencia entre ellos es el flete y el seguro que aún no ha pagado. Siempre compare lo mismo con LIKE, ya sea FOB del mismo puerto de carga o ambos CIF en el mismo puerto de destino.
También vale la pena recordar que las tarifas de flete se mueven. Una cotización CIF solo es válida mientras se mantiene la tasa subyacente, razón por la cual los exportadores serios cotizan contra las tasas en vivo en el momento de la reserva en lugar de publicar cifras fijas.
¿Qué pasa con Roro y contenedor?
FOB y CIF son reglas marítimas o de vías navegables interiores. Cuando las mercancías se entreguen en una terminal de contenedores antes de cargar, o utilice el transporte multimodal, discuta una regla apropiada como FCA o CIP. Ver Orientación oficial de FOB y CIF de ICC.
FOB y CIF describen quién paga y dónde se transfiere el riesgo. No describen cómo viaja físicamente el vehículo. Esa es una decisión separada entre el envío de roll-on/roll-off y el envío de contenedores, que cubrimos en el Guía Roro versus contenedor.
Pregunta por esto en cada cita
- El incoterm, declarado explícitamente, con el puerto nombrado.
- un desglose detallado en lugar de una sola figura.
- lo que se excluye expresamente en el destino.
- cuánto tiempo es válida la cotización.
Citamos ambos términos en vehículos nuevos.s y vehículos usadoss. llNos tu port de destino y lo pondremos en ambos sentidos para que puedas comparar correctamente.
Compare sus cotizaciones constantemente
Utilice nuestra lista de verificación de cotización de importación de China y una plantilla de RFQ editable para registrar el alcance de entrega de cada cotización, los cargos conocidos, las exclusiones y los artículos no resueltos antes de tomar una decisión.